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据统计,目前科创板申报企业大多接受了首轮问询,上交所现已发出首轮问询86家,首轮问询问题平均为40余个,问询内容比较全面、深入、具体,问询回复的篇幅也比较长。究其原因,除了与申报企业所披露的招股说明书质量不尽人意、发行上市首轮问询需要实施“全面体检”高度有关,也与试点注册制下强化交易所审核工作透明度、强化中介机构的把关责任等监管安排直接有关。

此外,报告期内,国内非洲猪瘟疫情仍然严峻,公司持续加强疫情防控,严抓生物安全,全力推进生猪稳产保供。报告期内,公司商品肉猪销量1553万头,同比下降4.02%,但销售价格同比上涨23.87%,公司养猪业务收入及盈利同比上升。综上所述,公司2019年前三季度预计实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期有较大幅度提升。

责任编辑:陈志杰近日,“车载水解即时制氢氢能源汽车”项目在河南南阳引发的极大争议,其实并非这项技术第一次公开亮相,南阳也并非全球首辆“加水就可跑”的水氢燃料汽车的下线之地。2019年5月25日,浙江金华,青年汽车集团总部。视觉中国 图澎湃新闻记者梳理发现,早在2017年8月21日,庞青年就已经在他造车事业的大本营浙江金华,宣布“全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生”。

据不完全统计,我国已有19个省市发文,明确于2019年7月1日起,提前实施国六排放标准,提前时间至少超过一年。与国五排放标准限值相比,国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。机动车排污监控中心发布的信息显示,截至2019年4月25日,已有75家企业1676个车型(3316个信息公开编号)259.0万辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。经统计分析,在主流汽车品牌中,合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准。其中,东风日产、上汽大众与华晨宝马达标车型数量在合资品牌中分列前三;自主品牌与进口品牌则分别有531款和309款车型达到了“国六”排放标准。从“国六”标准车型比例来看,目前多家车企尚未做好准备,尤其是自主品牌,这使车企在进一步去“国五”车库存与实现“国六”标准产品迭代之间的面临着较大的压力。“与外资品牌相比,自主品牌在排放技术方面相对落后,一些自主品牌尚未做好准备,国六标准的实施可能会使部分自主品牌淘汰。”崔东树对记者表示。

14万亿债务置换完成地方政府为了发展经济,除了财政收入方面的投入外,主要依赖于借债。为了控制财政风险,地方此前通过融资平台公司等灰色渠道筹资路径相继被封杀,筹资的唯一合法手段只有发行地方政府债券,而且这一债券额度由中央采取限额管理,设定了债务规模的“天花板”。在近些年地方财力紧张、违法违规举债形成隐性债务遭到中央部委严打背景下,地方政府为基础设施筹资更加依赖发行地方政府债券。为了满足地方合理筹资需求,今年地方政府新增债券发行额度提高到2.18万亿元,其中新增专项债券为1.35万亿元,新增一般债券为0.83万亿元。除此之外,还有置换债券额度约1.7万亿元。这意味着今年地方政府债券发行额接近4万亿元。在近4万亿元的发债计划中,置换债券在前八个月发行速度较快,基本完成发债计划。根据Wind数据,截至今年8月底,置换债券发行额约1.78万亿元。这意味着历时3年多的置换债券基本接近尾声,包括安徽等省份已经公开宣称当地债务置换工作全部完成。年初财政部预算司副司长王克冰也表示,今年8月底前全面完成债务置换工作。

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